ГлавнаяКонтакты
Лодочные Моторы Mercury

Рейтинг - яхты и катера
Главная Сервис Тюнинг катеров Нанесение Прицепы Катера Б/У Лодочные моторы Б/У Trade IN Контакты

  Катера:
Катера "ЛКМ"
Катера "Ермак"
Катера "Уралъ"
Катера "Silver"
Катера "KingFisher"
Катера "Fiber Boat"
Лодки "Windboat"
Катера "КС"
Катера "Wellboat"
Катера "Гризли"
Катера "Одиссей"
Катера "Посейдон"
Катера "Нептун"
Катера "Корвет"
Катера "Мастер"
Катера "СПЭВ"
Катера "Альфа"
Катера "Беркут"
Катера "Fishline"
Катера "Finnsport"
Катер "Орфей"
Мотолодка "Бестер 480 open"
Мотолодка "Лорд"
"Аргонавт" (Касатка 2М)

Катера "Buster"
Катера "FinnMaster"
Катера "Bella"
Катера "Flipper"

Лодки ПВХ "Посейдон"
Лодки ПВХ "Фрегат"
Продукция "Dancer"
Продукция "Fiberboat"
Продукция "СПЭВ"

  Лодочные Моторы:
Моторы "Mercury"
Моторы "Honda"
Моторы "Yamaha"
Моторы "Suzuki"
Моторы "Tohatsu"
Моторы "Evinrude"
Моторы "Troll"

Масла и смазочные материалы
"Quicksilver"


Квадроциклы "Yamaha"
Снегоходы "Yamaha"

  Комплектующие:
"Compltectmarine"
"Техномарин"
"Webasto"

  Наши партнеры
Бронирование "Онего Клуб"

Онего-клуб. Лососевая рыбалка на Онежском озере.Катера «Ермак» - Производство и продажа моторных катеров
Морская компания TrySail
Мотолодка Лорд


+ увеличить

+ увеличить

+ увеличить

+ увеличить


«Лорд» — быстроходное стеклопластиковое судно повышенной комфортабельности с каютой и открытым самоотливным кокпитом, предназначенное для эксплуатации в туристических и прогулоч-ных целях по рекам и водохранилищам при высоте волны до 0,9м. Мотолодка обладает высокими мореходными качествами и привлекательным внешним видом.

Корпус имеет обводы типа моногедрон с углом килеватости днища на транце 17°. На днище по обе стороны от киля установлено два продольных редана, а на скуле — брызгоотбойник.

Гидродинамические обводы обеспечивают уверенный выход на глиссирование при любой нагруз-ке. Мотолодка мягко идет на волне, не забрызгивается. Легко всходит на волну без зарывания и жест-ких ударов. Обладает хорошей устойчивостью на курсе. На тихой воде может длительное время со-хранять свой курс практически без воздействия на механизмы управления. Уверенно выдерживает резкие повороты и развороты, сохраняя необходимую для безопасного маневрирования остойчи-вость.

В носовой части мотолодки расположена каюта с V-образным мягким диваном, рундуками и полками для багажа и снаряжения. С помощью дополнительных мягких вставок диван легко транс-формируется в сплошное спальное место, позволяющее комфортно устроится на ночлег втроём. Для приятного времяпрепровождения на стоянке или в плохую погоду в каюте может быть установлен съемный столик. Для обеспечения освещения в темное время суток на подволоке расположен све-тильник. Проветривание каюты на стоянке осуществляется через открытые носовой и входной люки, а также вентиляционную решетку на переборке. Вход в каюту производится из кокпита через проем при откинутом люке и снятом брандерщите.

В просторном кокпите (1,8×1,8)м находится пост управления и мягкие сидения водителя и пасса-жиров, оборудованные нишами для аккумулятора, багажа и снаряжения. Он может закрываться лег-косъемным тентом с откидными стенками, который служит козырьком в жару или создает закрытое пространство в ненастную погоду. Под полом кокпита размещён стационарный бензобак емкостью 100л и электрическая аварийная помпа с автоматическим выключателем, служащая для удаления скопившейся воды из межсекционного пространства.

Для защиты пассажиров и водителя от ветра и брызг на рубке установлено лобовое остекление. По бортам вдоль рубки имеются «потопчины», обеспечивающие свободное перемещение на нос мо-толодки. На палубе размещены швартовные утки, носовой релинг, поручни, сигнальные огни и дер-жатели спиннингов.

Корпус собран из нескольких стеклопластиковых секций: наружного корпуса, внутренней секции и палубы. Пластиковые детали мотолодки изготовлены методом ручного ламинирования на полиэфир-ном связующем с применением направленного стекловолокна, что придает стеклопластику повышен-ную жесткость и прочность. Декоративный слой имеет водонепроницаемую структуру и повышенную стойкость к атмосферным воздействиям.
Все дельные вещи и палубное оборудование изготовлены из полированной нержавеющей стали и устойчивой к воздействию ультрафиолетового излучения пластмассы.
Непотопляемость мотолодки обеспечивается заливкой жесткого пенополиуретана в межсекцион-ное пространство, что повышает общую прочность конструкции, снижает уровень шума и вибрации, увеличивает теплоизоляцию. Объем непотопляемости позволяет полностью затопленной лодке на-ходится на плаву с полным грузом и пассажирами.
При изготовлении мотолодки используются современные методы компьютерного проектирования, позволяющие обеспечить высокую точность деталей и качество сборки.
 
 
+ увеличить

+ увеличить
 
Спецификация:
Длина наибольшая, м 4,72
Ширина наибольшая, м 2,30
Высота габаритная, м 1,90
Высота борта на миделе, м 1,32
Осадка, м 0,34
Водоизмещение, кг 1140
Масса с оборудованием и снаряжением (без мотора), кг 450
Грузоподъемность, кг 500
Пассажировместимость, чел. 5
Мощность подвесного мотора, л.с. 40-80
Скорость хода при максимальной мощности двигателя, км/час 65
Объем топливного бака, л 100
Дополнительное оборудование:
  • мотор подвесной 40 – 80 л.с.
  • трейлер
  • транец для резервного мотора
  • чехол для транспортировки и хранения
  • откидной трап для подъёма из воды
  • кормовые площадки с поручнями из нержавеющей стали
  • навигационное оборудование
  • стол съемный в каюте
  • розетка 12В
  • магнитола
  • ковер в кокпит и каюту
  • звуковой сигнал
  • фара-искатель
  • подстаканники

Цена: 338 000 руб.
 
Санкт-Петербург, Морская набережная 44/А. Офис - тел.: (812) 970-25-70, 8-921-306-73-56, 8-911-214-59-44
Сервис - тел.: (812) 640-05-62, 8-921-188-10-10;  e-mail: info@katerik.ru